Alle Evants werden im Forum vereinbart. Karte, Route und Treffpunkt sollten angegeben werden. Nach Festlegung von Datum/Zeit erfolgt der Eintrag im Tourenkalender mit Link zum Forenbeitrag.

Verhalten im Konvoi auf Tour - so geht's, sicher und mit viel Spass ! Ab einer Grösse, die 10 Fahrzeuge übersteigt, kann man im Rückspiegel nicht mehr abschätzen ob noch alle da sind. Es ist daher unerlässlich, sich vorher abzusprechen, wie man dem "Führenden" Zeichen gibt, dass der "Rest" verlorengegangen ist. Das Prinzip ist einfach: Jeder achtet auf seinen Hintermann; sollte dieser es nicht über eine Ampel schaffen oder sonst irgendwie den Anschluss verlieren, gibt er Lichthupe, die der Vorausfahrende nach vorne weitergibt, bis das Führungsfahrzeug erkennt - da hinten gibt es ein Problem. Sobald sich dann räumlich die Möglichkeit ergibt, wird angehalten und gewartet. Ist das vorausfahrende Fahrzeug nicht mehr erkennbar, so gilt: So lange dem Straßenverlauf folgen, bis man die anderen wieder eingeholt hat. Grundregel ist: An jeder Abbiegung oder Kreuzung, an der sich die Tourrichtung ändert, auf den Hintermann warten, damit der weiß, wo's hingeht. So kann - auch wenn sich die Gruppe auseinanderzieht - die Richtung gehalten werden und es wird vermieden, dass jemand in die Irre fährt. Wenn jedem diese einfachen Regeln klar sind, gibt es auch keine "Panik", den Vordermann zu verlieren; es wird nicht mehr über die letzte Ampel gespurtet oder mit überhöhter Geschwindigkeit durch die Ortschaft gerast, ohne Rücksicht auf Verluste - nur um den Vordermann wieder einzuholen. An der nächsten Kreuzung wird gewartet! Trotzdem empfiehlt sich zu Anfang der Tour - falls es doch geschehen sollte - die Handynummern einiger Leute untereinander auszutauschen und so sicherzustellen, dass eine evtl. verlorene Gruppe den anderen wieder "zugeleitet" werden kann. Auf Tour gilt: Je mehr Fahrzeuge im Konvoi unterwegs sind, desto mehr Rücksicht muss auf die Gruppe genommen werden ! Es ist kein Rennen - wir halten uns an die Verkehrsvorschriften. Gewonnen hat, wer am meisten Spass hatte und nicht wer am meisten Verkehrsregeln missachtet hat :-) Als Zeichen für das anführende Fahrzeug (Scout), dass hinten etwas nicht stimmt und angehalten werden muss, gilt ausschliesslich Lichthupen oder Handy-Kontakt (Freisprecheinrichtung oder Copilot !) Es ist klar, dass man viele Kurven etwas schneller und spitze Kehren etwas knackiger drehen könnte (das kann man fast immer...), wenn man alleine unterwegs wäre. WIR sind aber in einer Gruppe unterwegs und haben u.U. auch noch jemanden auf dem Beifahrersitz. Es soll eine schöne Tour und keine Rally werden - also fahren wir auch entsprechend ! Sobald kleine Nebenstrassen (erschwertes Kreuzen, kein Mittelstreifen, keine Signalisation für gefährliche Kurven) gefahren werden, sind wir besonders vorsichtig: jederzeit kann ein Fahrradfahrer oder Wanderer im Weg sein oder ein Motorrad kreuzen. (ja, ich weiss, ausgerechnet dort, wo wir so gerne das Heck um die Ecke schmeissen würden... aber es ist nunmal so!)

Rund ums touren